La CTMPO tiene el mandato federal de proporcionar una planificación de transporte integral para el Área de Estudio de Transporte Metropolitano de Chisholm Trail. Las regulaciones federales establecen varios requisitos que las MPO deben abordar durante el proceso de planificación del transporte:

La Ley Avanzando para el Progreso en el Siglo XXI (MAP-21) se promulgó el 6 de julio de 2012. MAP-21 crea un programa simplificado, multimodal y basado en el desempeño para abordar desafíos como mejorar la seguridad y mantener la infraestructura. , reduciendo la congestión del tráfico, mejorando la eficiencia del sistema de transporte y el movimiento de mercancías, protegiendo el medio ambiente y reduciendo los retrasos en la entrega de proyectos. MAP-21 mejora el proceso de planificación del transporte incorporando metas, medidas y objetivos de desempeño en el proceso de identificación de las mejoras de transporte necesarias y la selección de proyectos.

Además de incorporar criterios basados en el desempeño, MAP-21 continúa los procesos de SAFETEA-LU que requieren que las MPO consideren ocho factores específicos en el desarrollo de planes y programas de transporte. Éstas incluyen:

Apoyar la vitalidad económica del área metropolitana, especialmente permitiendo la competitividad, la productividad y la eficiencia globales;
Incrementar la seguridad del sistema de transporte para usuarios motorizados y no motorizados;
Incrementar la seguridad del sistema de transporte para usuarios motorizados y no motorizados;
Incrementar la accesibilidad y movilidad de las personas y de las mercancías;
Proteger y mejorar el medio ambiente, promover la conservación de energía, mejorar la calidad de vida y promover la coherencia entre las mejoras del transporte y los patrones de crecimiento y desarrollo económico planificados a nivel estatal y local;
Mejorar la integración y conectividad del sistema de transporte, entre modos, para personas y mercancías;
Promover la gestión y operación eficiente del sistema; y
Enfatizar la preservación del sistema de transporte existente.


El Comité Asesor Técnico de Transporte coordina las cuestiones de transporte a nivel técnico y brinda asesoramiento técnico a la Junta Normativa.

Son funciones del Comité Técnico Asesor las siguientes:

Presentar puntos de la agenda de transporte a varias agencias.
Reciba presentaciones de varias agencias.
Desarrollar el Programa de Mejora del Transporte (TIP)
Revisar planes y estudios de transporte.
Hacer recomendaciones a la Junta de Política de Transporte
Revisar cuestiones de transporte a petición de la Junta Normativa.
Desarrollar y revisar el UPWP


La Junta de Política de Transporte (TPB) es la autoridad de aprobación final para la planificación del transporte. La Junta revisa y aprueba el programa de trabajo general y toma determinaciones de políticas relacionadas con el plan de transporte y el programa de mejora del transporte. Las funciones de la Junta Normativa incluyen las siguientes:

Desarrollar y mantener un programa integral de planificación del transporte de conformidad con la Sección 134 y 49 USC.
Desarrollar y aprobar todos los procedimientos de políticas para la planificación del transporte en la LMA.
Revisar y aprobar el Plan de Transporte y el Programa de Mejoramiento del Transporte (TIP)
Garantizar que los procedimientos de participación pública establecidos se lleven a cabo de manera adecuada para todas las actividades de transporte importantes.
Establecer y revisar los límites del área metropolitana según lo exige la ley.
Preparar certificaciones
Revisar y aprobar UPWP.**